第725章 万流归宗

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不是燃油车不好，不是合资品牌没服务没口碑，而是这种本质上的代差出现后，会越来越明显。

互联网产业的大佬们就最熟悉这种更迭。

小马哥都看懂了：“新能源车必赢，有直播间销售模式加持，技术的更迭将如同大篷车般轰然而过，没有人在乎道路两旁有狗叫的声音！剩下就是拼新工业制造的效率了。”

是新势力这帮从互联网出来的聪明人，把这种代差提炼出来。

本来如老汪、老常、老陈这些传统造车人，还要点时间才能真正吃透这种换代的关键点，还能给新势力一点点抢先发力攒点家底儿的时间。

因为这些大佬身边都是围绕燃油车获利的势力，还尽是位高权重的中老年，没几个会自断前程的掀桌子。

连老汪这种提前在插混技术上铺路的行家，都只是恰好站在了新能源车的风口，还没有彻底吃透新能源车到底要怎么去杀死燃油车。

现在秭小伟已经非常清晰的压下铡刀。

最⊥新⊥小⊥说⊥在⊥六⊥9⊥⊥书⊥⊥吧⊥⊥首⊥发！

从常月玲这传统车企太子女，勾搭上金牌教培琢磨出学霸的路数，到接连卖出几次大单，吃透了新能源车的逻辑核心。

这个被陡然提速的更迭过程，到这一刻终于画上了感叹号。

跟当初艾维塔轿跑类似的方向盘赠送。

而且经过高和团队参与进来，已经把这个跑车型方形方向盘做到可以自行更换，系统能够自检设定，按照屏幕上的步骤指示，就跟换个手机壳那么简单。

最后搭配高档打火机那种鎏金的小方块造型智能车钥匙，还有金砂在里面流动沙漏的精美式样。

让开放的销售通道立刻迎来疯狂的七十六万大定！

哪怕都知道

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