奉城到钢城的公路最初是土基碎石路面,还是小鬼咂时期修建的,后来因为养护不足出现翻浆问题,50年改建为碎石基配路面。
大卡车跑在上面还凑合,李学武的这台高级轿车一来回两百多公里,对车是个考验,对人也是个考验。
你要说乘坐火车那限制就更多了,这年月的火车客运可没有后世那么多车次。
货运列车倒是很多,奉城到钢城还是东北的主要铁路运输路线。
可现在的李学武总不能带着秘书搭货车来回吧,不是他不能吃辛苦,是不至于。
现在应该知道这年月的汽车故障率为啥这么高了吧,车的质量是一方面,公路也是个问题。
李学武已经给集团辽东工业定下了基调,今天也能给冶金厂定下规矩。
那接下来就要联系地方,尽快打开局面,让这潭水流动起来,让经济发展起来。
谁说工业企业就不需要发展经济了,恰恰是这工业企业才最应该关注经济工作。
李学武在工业发展规划中就强调过,集团在辽东各工业企业都应该积极主动联系集团销售总公司、工程建筑总公司等企业,在地方发展和建设的过程中提供新思路。
说白了就是互相帮忙拓展业务范围,工厂在地方有着得天独厚的地缘优势,销售总公司、工程建筑总公司有着工厂没有的集团资源,双方配合才是最合理的工作布局。
反过来也是一样,销售总公司等企业也会帮助工厂实现更大盈利规划。
李学武在昨天的会议上就已经讲过了,各工业企业的账本他不会收,但该怎么过日子他要管,谁当不好下面的家,就别怪他手伸的过长,要帮他们管管家了。
以前董文学如何看待工业企业与集团销售总公司的业务联动他不管,从他开始,一体化、集成化合作体系要建设起来,形成常态化,要实现整个东北的市场覆盖才能追求对东北
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