第17章 年轻的心啊

港区的航务业务，那就早点从钢城搬出来，去营城，去津门，倒不显眼。

现阶段东风船务的主要经营范围还是沿海和内陆河航务运输，客运几乎没有，货运是主流，船队清一色是千吨级货船。

如果不是有调查部的影响，船队怕不是要被调查几次了，如此规模在国内的航运行业也算得上首屈一指了。

李学武不敢让回收站发展的太快，却不怕东风船务快速繁殖的主要原因还是调查部，这块牌子在沿海，在航运范围内相当的管用。

尤其是东风船务的有些运输方向是沿海向外，不知不觉中带了点神秘色彩。

营城港区早晚要开发，从今年开始算，预计72年建成运营，正合适搭乘阿美莉卡来华的东风启航，打造东北亚地区最重要的航运港区。

到时候东风船务就有资格依靠营城港区的业务与国际船务公司接触。

现在看东风船务只有几十条千吨货船，好像上不得台面，但船队账面上还有与港城顺丰远洋之间的合作关系，手里有三条万吨级集装箱货船的租赁协议。

要对外发展贸易工作已经成为了今年的工作重点，三年以后呢？

要用人，要会用人。

李学武信得过周亚梅，也信得过闻三儿，两人正合适一内一外。

周亚梅带领回收站团队向内陆发展，直至彻底占据东北主要城市的经销网络。

要经略东北的重要意义是未来与毛子之间的联系，这才是了不得的大生意。

反过来看，整个东北经济在未来很长一段时间里都可以说比内地要强。

就算经济政策调整，未来东北会成为遗憾之地，可也足够培养出一支大企业团队。

再说了，有红星钢铁集团向东北逆流发展，未来怎么样还说不定呢。

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