第九十九章 如果没有电报技术,那我看这比利时是要亡国啊

是锦上添花，更是降低成本之举。少空跑一列车，节省的不光有燃料，还有人工与车轴折损，今天少损失一点，明天多挽回一点，就这样日复一日、年复一年，日积月累下来，电报站的间接盈利可不比卖火车票少。”

利奥波德被亚瑟说的有些动心，所以他倒没有直接拒绝建设电报线路，而是先问了下价格：“那…按照当前的市场价，假如建设一条与布鲁塞尔梅赫伦铁路相匹配的电报线路，花费大概在多少？”

亚瑟对此早有准备，他一听到这问题，不慌不忙的从上衣兜里抽出他的小笔记本。

“布鲁塞尔梅赫伦铁路全长大约四十英里，如果按每英里两线布设，搭配四处信号站、两台发报设备、两台备用设备，采用五针六线系统，全线电池与绝缘器材…再加上人工和维护预算…”

亚瑟简洁明了的在笔记本上列了几个算式，随后将小本子向利奥波德身前一推：“陛下，这是英格兰电磁电报公司的报价，每英里240英镑，40英里共计9600英镑。”

虽然利奥波德早就对昂贵的电报系统有了心理预期，但是他听到这个价格依然不免吃惊：“将近一万镑？”

亚瑟微微点头，他收起小笔记本，连蒙带骗的开口道：“陛下，考虑到布鲁塞尔梅赫伦铁路全长四十英里，所以我们在价格已经给出相当的优惠了。您知道大西部铁路公司正在修建的那条帕丁顿西德雷顿铁路线吗？那段铁路的电报线报价是3270英镑，折合252英镑每英里。”

说到这里，亚瑟还提醒道：“更遑论，陛下，我觉得相较于英国，比利时对电报技术的需求显然更急切。”

“嗯…”利奥波德深吸了一口气，向后靠在椅背上，看起来他正在思考：“您为什么这么说呢？”

亚瑟仿佛只是随口一提：“我刚刚听您说，比利时计划修筑五条铁路，并且每一条都会直抵边境线？”

“没错。”

亚瑟笑了笑，他趁势而上：“那如果有了电报，那您以后就再也不用担心荷兰人了。

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