第六百零八章 汽车行业的契机

遍地都是，但是却也不缺。

按照刚才汽车杂志上的评价，现在的兰博基尼，也只是超跑界的新贵。

这样的车企，真不贵，按照李长河的估算，现如今的兰博基尼，撑死了也就一千来万美金的市值。

毕竟它现在造超跑，一年撑死百十辆，而一辆车售价十到十五万美元，一年也就一两千万的营业额，估值肯定高不到哪里去。

（1987年克莱斯勒收购二度破产的兰博基尼花了2500万美元。）

对李长河来说，这笔钱，撑死了也就是个零花钱的水准，米国股市那边几个月的盈利就出来了。

但是如果能拿下兰博基尼，对李长河来说，可是大有好处，这种超跑本身不在于赚多少钱，而是用这种超跑，给他的车企增加逼格。

汽车行业是李长河接下来除了电子产业外，打算布局的第二个重点产业。

不管是从国家产业需求，还是从个人产业布局上来说，汽车行业都是李长河不容错过的。

之前李长河本来是打算先从英国开始，因为随着铁娘子的上台，英国政府开始卖卖卖，把所有的国有资产都开始私有化，这其中，包括了大量的英国汽车品牌。

什么莲花，宾利，捷报，路虎，mini，劳斯莱斯这些，通通都对外甩卖。

而这是李长河瞅准的机会，劳斯莱斯宾利什么的不说，但是像什么路虎啊，莲花啊，名爵啊这种的车企，完全可以买来然后重新起家，搞一个品牌。

只不过现在时间上还早，英国佬的私有化，才刚开始，还没到最火爆的时候，李长河还不着急出手。

本来李长河打算过两年再入局汽车行业，但是计划赶不上变化。

这会李长河没想到，现在竟然还能意外听到兰博基尼破产的消息。

如果能花点钱，把兰博基

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