第五百七十八章 碾压安22和C141

这些先进的技术，可以让运九战略运输机，变得更为强大，可以说在二十年内都不可能有别的战略运输机能够超过运九。

因为运九战略运输机，还具备战术运输机的短距起降能力，这就是靠它的吹气式襟翼和反推装置，以及强大的发动机推力来实现的，在简易跑道上起降，可以跟战术运输机一样的灵活。

只需要一千米不到的土跑道，运九战略运输机就能够轻松起飞，这是安二二和c141都做不到的，即使是后来的安124和c5银河战略运输机也做不到。

当然这些设计，也是需要先进的材料和工艺做为支撑的，比如说吹气式襟翼由于要利用发动机的尾气，吹到襟翼上，所以这块材料就非常的厉害，要用钛合金来做。

再加上运九战略运输机，它装备的大推力涡扇发动机，涵道比大，所以吹出来的尾气，温度就比那些小涵道比的低，这样就保证了它的正常工作。

运九战略运输机，货舱的容积很大，而且可以运载主战坦克，所以说它的结构强度也是非常高，特别是地板的强度，毕竟一辆几十吨的主战坦克，要直接开进去的。

除了运载主战坦克，运九战略运输机，还可以运载各类的装备，百分之九十的装备它都可以运的，比如说导弹发射车，甚至是直升机都可以运。

在机翼的设计上，李思远采用了半埋式的翼盒，这样对货舱空间的影响也较小，对飞行气动阻力的增加也比较小，所以得到了兼顾，不像尹尔七六运输机，由于它的货舱尺寸小，所以不能侵占内部空间，就只能设计成外置式的翼盒了。

米国的c17战略运输机，是九十年代的产物了，它的设计就是半埋式中央翼盒，这样它的前半部分货舱高度，有三点八米，而后部有四点五米，还是侵入了不少。

但是李思远设计的运九战略运输机，前部高度有四米，后部四点二米，就比较规整了。

待李思远把设计方案介绍完，全场便响起了一阵经久的，热烈的掌声。

军方

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页 / 共4页