第五百四十六章 直7重型运输直升机下线

现在是一年当中的最后一个月了，这个月可是有喜事接连的到来。

首先便是纵列双旋翼布局的重型运输直升机，直七迎来原型机下线。

要知道直七可以说是目前世界上最大的双旋翼直升机了，这种布局的优势非常明显，所以说军方是相当的重视它，有了重型运输直升机，那军队的作战能力特别是两栖作战能力就会大幅度的提升。

李思远亲自设计的直七重型运输直升机，所以他自然是要参加下线仪式的。

直七的战略意义重大，因此这次下线仪式，那也是要进行大量的报道的，现在航空工业可不会遮掩什么，有很多东西就是要放出消息来，让全世界都知道，比如说这款重型运输直升机，它可是中国航空工业的代表作，与更大的直八共同构建起中国军队的空中快速突击力量的载具，要盖过米国和苏联的重型运输直升机的。

苏联的米六直升机，虽然说是四十吨级的与直八相当，但是性能方面却是要差了许多，有很多性能，包括技术先进性，是没办法跟直七相比的。

当然直七要比的话，肯定还是要跟波音公司的CH47支努干重型运输直升机来比了，因为它们都是相似的气动布局，纵列双旋翼，并且都是二十吨级的运输直升机。

只不过呢在性能方面，直七就要超过CH47A不少了，因为CH47A是最早的型号，在六十年代服役，现在也是在研发当中，这款直升机它的发动机功率明显不如直七的，只有两台2650轴马力的T55L7发动机，因此它有效载重也要小不少，只有四点五吨，再加上机体更重，所以整体就不如直七很多了。

直七的两台发动机，单台功率可是达到四千四百多马力，几乎是CH47A发动机的两倍了，所以在性能上是碾压的。

米国直到在CH47C上面，才使用到了三千七百五十马力的涡轴发动机，性能有所提高。

今天在直升机生产基地，可是来了不少的记者和专家和嘉宾们。

大家都对直七

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页 / 共4页