,菲涅尔光学助降系统的灯箱已经亮起,等待引导他的进场。
高度200米,王炜微微调整油门以维持速度,现在,航母就在正前方约2公里处,正以30节的速度破浪前行。
“02号,下滑道很好,稍微向右修正2度。”着舰指挥官指示道。
王炜轻轻蹬右舵,战机微微转向。
海面在视野中迅速扩大,他能看到波浪的细节,甚至偶尔闪过的飞鱼。
这种低空飞行的感觉既熟悉又陌生——
在模拟训练中经历过无数次,但真实的海洋环境还是带来了不同的感官刺激。
高度120米…60米…航母的轮廓在视野中越来越大。
王炜调整姿态,让机头对准斜角甲板的中线。
他的右手紧握操纵杆,左手随时准备调整油门。
似乎有汗水从额头滑落,但已经无暇擦拭。
“保持姿态。”着舰指挥官的声音也变得急促起来。
在舰载机着舰这件事情上,大家都是新手。
王炜感到心跳加速。
此刻航母甲板上的气流比训练时更加复杂——舰体运动产生的扰流、海面反射的乱流、甚至是锅炉沿着排气口喷出的热浪…所有这些因素都在影响着战机的稳定性。
在距离甲板200米时…他能清楚地看到甲板上的每一道焊缝,每一个系留环。
好在,复飞警示灯始终没有亮起,他的迎角和下降率都毫无问题。
“稳住…稳住…”
王炜轻声对自己说。
随着一声轻微的撞击,战机的主起落架接触到了甲板。
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