第1490章 世界的回响

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“这相当于在科技树上直接跳过了'阿波罗计划'，点出了'太空基础设施'这个高阶技能。美国当年登月是单次冲刺，而华夏是在建设可持续的交通网络。”

视频中展示的动画演示尤其引人注目：一艘小型飞船从地球发射，只需携带单程燃料抵达中转站；在那里加注后，可以轻松前往月球；完成任务后，再返回中转站补给，最后回到地球。整个过程比直接从地球往返月球节省60以上的燃料。

而在专业论坛“航天爱好者联盟“中，讨论则更加技术性。

一篇题为《从长征九号到中转站：华夏航天的技术路线分析》的帖子详细拆解了实现这一计划需要的技术突破。

帖子写道：“根据公开资料，华夏在多个关键领域已经取得突破：

空间核动力：金城504厂成功测试的盘式磁流体反应堆，功率密度是传统空间核电源的20倍；

在轨建造：天宫一号和二号积累的舱段对接经验，加上新研发的空间机械臂系统，以及未来天宫空间站的建设经验；

深空通信：中继通信卫星奠定的超远距离通信基础；

月面建造：'月壤陶瓷'技术和充气式栖息舱…

这篇分析被迅速转发到各大平台，进一步点燃了公众的热情。

到当天晚上，全网关于中转站的讨论已经超越了纯粹的科技范畴，延伸到哲学层面。

评论账号“深空思考“发表的长文《为什么要去月球？一个文明级别的命题》中写道：“人类文明正站在岔路口：是继续困守地球，在资源争夺中内卷；还是迈向太空，开拓无限可能？华夏的选择很明确——未来不属于躺平者，而属于仰望星空的人。”

文章引用了马斯克的话：“要么成为多行星物种，要么永远困在地球上等待灭绝。”，但作者指出：“与SpaceX的私营公司路线不同，华夏提出的是更具包容性的方案——不是少数富豪的太空旅游

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