第1285章 高振东的图穷匕见

前半结合部位。

这个飞机的两台发动机布置是近间距，而不是像后来白熊的苏27和米格29那样是宽间距布置，机身下方没有那个长长的凹槽。

同志们一听愣了一下：“高总工，这样的话，会增大机体正面的截面积，增大阻力吧？”

高振东点点头：“没错，是会增大一点截面积增大阻力，不过这样的话，机内空间更大，能装更多的油、设备，机体内部布置也更从容，而且这样搞阻力会增大但是不会增大太多，总体来说还是好处占多数。”

“不会增大太多？”这就有点想象不到了。

高振东点点头：“对啊，这种形状，截面积虽然增大了，但是你们要考虑整个飞机是个三维几何体，这种形状会减小飞机在空气中的湿面积，里外里一抵消，总体实际上还算能接受。而且这个形状，能增加机体的升力，将机体也可以看作是一个升力部分来考虑嘛。”

机身升力体？这又是一个新想法。

高总工总是能搞出这些花活来，看着是个小改动，改着改着就会发现情况并没有这么简单。

“两台发动机的间距可以略微拉宽一点，现在这个太紧凑了。这个飞机的整个机身，除了必要的之外，我的希望，是机体尽量不要出现凸起、沟槽、直角，整个机体要尽量光滑，但不能是圆形，尤其是正面和下半部。”

高振东图穷匕见。

他倒是没想着现在就搞什么隐身战斗机，那步子也太大了，但是他希望至少做到一点——这架飞机在必要的时候，能很容易的改成半隐身。就算是为后来的同志们打基础吧，至少能快速改出一个像模像样的。

“高总工，这么做的原因是…”

“嗯，光滑了阻力小，还有就是好看。”他信口胡说。

高振东一边说，一边将飞机方案图上的起落架舱门画成了锯齿形，并叮嘱道：“如果飞机机身上有检修口，舱门，做类似处理，

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