>M53军用,M56民用但是没彻底成功,最后就是CFM56,M56和花旗通动公司的CF6结合起来的著名发动机。
虽然现在时间远早于M56的研制时间,但是斯内克加上国内现有的环境条件,能结出什么硕果来,还是很值得期待的。
高振东自己就非常期待这件事情,他很好奇最后能整出个啥。
“这个级别的发动机,不但民用客机可以用,两台能用在支线,四台能用在干线,而且改一改之后军用的轰炸机、大型运输机都是能用的,它的诉求不是飞得快,而是装得多吃得少!非常适合用于这些装备的动力匹配。”高振东举例道。
稳了!既然振东同志都这么极力推崇,这事儿稳了!
对这件事情有着非常浓厚兴趣的同志们,彻底放下心来,也开始有闲心扯点儿别的,来都来了嘛。
“诶,振东同志,现在的轰炸机不都是往高空高速发展嘛。”这几乎是全世界的共识,要不然花旗佬也不会搞出那个叫XB70的怪胎来。
高振东笑着摇了摇头:“在我看来,高空高速突防死路一条,很快就会被彻底淘汰,没有立足之地。”
“这…”空军的同志本来想说这怎么可能,但是想到面前的是高振东,换了一个说法:“这是为什么?”
高振东笑道:“你想想你们手上现在有竹竿子,再想想正在搞的竹竿子,再评估一下导弹飞得更高更快容易还是飞机飞得更高更快容易。”
轰炸机这东西在导弹得到一定发展的时候,高空高速突防基本上就是个死字儿。导弹飞得又快又高,总不能和导弹比速度吧?
而且这么大个轰炸机,想要飞得快,比导弹困难,也比截击机困难,相当于是费了老大的劲整个高空高速出来,最后发现还是跑不过也躲不掉。
那还干个毛线!
花旗佬的B1A整了很久,76年一评估,最后得到的结论就是没鸟用,
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