第1263章 神速久安

，但是至少能用。

但是就这么简单的东西，在高振东上辈子，我们是在70年代才开始从国外引进，当年国内技术之薄弱，可见一斑。

“肯定能成，高总工是搞材料的，还能骗你不成。”在材料方面，同志们对高振东有着充分的信任。

“你还别说，这东西比我们这个模型方便多了，而且可塑性强得多。”

“没听见高总工说嘛，甚至还能直接喷漆，看起来和真车一模一样。这样我们搞外形设计的同志，就没有那么吃力全靠想了。”虽然已经有了工业设计软件，不过这年头的工业设计软件在表现力上还有很大的提升空间，而且表现力再好，也不如真实的模型来得好。

高振东笑道：“你们还可以用这个模型，直接吹风洞，能为汽车的空气动力学设计提供不少的便利。”

他这话，让同志们觉得实在是承受不起，风洞？

“高总工，风洞不都是飞机什么的才吹嘛。我们搞个汽车用那东西干啥？”久安机械厂的同志不懂就问。

“空气动力学对汽车也很重要，汽车的发展方向，终究是要向更快、更省油、更稳定安全方向发展的，尤其是小型汽车。在这方面，没有空气动力学的加持可是不行的啊。”高振东在同志们的心中种下一颗种子。

在这方面，高振东有直观的感受，上辈子他们家的车子加上车顶行李箱之后，高速油耗直接暴涨15。

虽然在此时油耗看起来不那么重要，但是高振东知道，等到石油危机爆发，油耗就重要起来。小鬼子的车在花旗能崛起，靠的就是这个！

同志们没想到高振东想得那么长远，一个个嘴里念叨着“更快、更省油、更稳定安全”，觉得高总工这几句话，算是把汽车除了舒适性和功能性之外的核心要求都说完了。

久安机械厂的同志在自己的笔记本上重重的写下了这几个词，由此也成了久安厂造车的核心理念，只是在几十年后，“更省油”变成了“更节能”，

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