第323节

，他们的诚意及善意没有得到应有的重视，或者说虽然得到了重视，却没有能够及时地转变为有效的行动。北方帝国的多个区域都在这场天地之灾中遭受了显著损失，没有得到足够预警的民众陷入了极大的混乱，特别是由于一处降临通道位于帝都近处，帝都贵族不顾禁令的接连出逃令局面变得更加难以控制。

令人意外但又不能那么意外地，在这场灾难中损失最为惨重和秩序最为混乱的竟然是在中洲中部的教宗之国及其统率的广大地区。教廷的威望因此受到了巨大的打击，工业联盟的声名越过了“信仰之墙”，在中洲世界的中部地区前所未有地传播开来。诸国不能不吸取这个教训。

而会议进行的同时，每日都有无数物资及人员从工业联盟向外调动，每日也有无数人从外界抵达联盟：有些是后知工业联盟的存在，或者后悔了当初拒绝盟约的国家代表，为加入同盟而来；有些是已经加入同盟的国家派遣过来的官员和军事将领，为接受适于同盟管理及战争工作的训练而来；有各种大小商会为替本国运输战争物资而来；还有一个数量惊人的团体，是为工业联盟已确定现在至未来是最安全的地区，因而蜂拥而至的王室及各个有实力的贵族的家眷。

虽然不在盟约的范围之中，但工业联盟确实给予了诸国肯定的庇护承诺，甚至还很快为这些重要人物准备了位于各处城市的条件良好的屋舍，免去了同盟者的后顾之忧，这一贴心举措不仅增强了同盟的向心力，大大改善了工业联盟在中洲中西部地区的非正义形象，并且——或者说重要的是，由于大批上层统治者的脱离，正依次抵达这些国家和地区的联盟军队及工作队因此减少了许多工作的阻力。

第478章 联盟的部分外部工作

工业联盟所产的诸多工业品，是通过它的新型交通工具输送到中洲世界去的，经过本身多次的技术升级，经过内河航运及海运的长期考验，已经形成了一个至少在这个时代非常完备和发达的运输体系，但水运本身有难以克服的局限，尤其是在人类自卫同盟建立后，现实提出了对新型交通工具更多的要求。

实际上，在对迷雾之国一役中验证了飞艇的实用性之后，工业联盟就将相当部分的产能集中到飞行器生产线上，到五百国签订同盟条约时，生产部门的效率已经提高到每五日下线一艘。裂隙重启之前，这些新式交通工具在工业联盟同外界的人员和物资交流上发挥了不可替代的作用，三日天灾中，

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