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了那身‘恶习’，全身心地投入到场地赛中了。

而藤原拓海虽然是前拉力车手，但也曾经接触过一段时间的场地赛，对那个世界的规则并不陌生。

“让我看看，”藤原拓海喃喃自语着：“你具体能跟到哪一步吧。”

曾经试驾过EK-9的藤原拓海，当然清楚对方的车虽然是FF，但也是车身较轻、设计偏简的小排量级车。

在不同的动力输送方式下，长处却是大体相同的：优势很明显在于好cao控的轻盈，弯道上能跑出傲人的速度。

设计简洁代表cao控性大，也就意味着比赛的决胜点，落在了车手间的技术差距上。

在观众们眼里，则是两车几乎是以首尾相接地方式急掠过一个个弯位，比赛是前所未有的紧张焦灼。

每当看着他们魄力十足地杀入弯道，采取了截然不同的路线和过弯方式，却是不相上下的顺畅优美时，都会引起一阵阵惊呼。

C24的位置聚集的人数，无疑是最多的。

这是宽度最大、前方直道最长的高速盲弯，也是本地车手们最熟悉的最佳超车点。

如果这场比赛真会出现转折的话，那大概率就会出现在这里了。

尽管还没看到车影，但却能清晰地听到胎噪声、尖锐的排气管声、高亢的引擎轰鸣声混杂在一起，越来越近。

光是听着就让人感到惊心动魄了，根本无法想象切实的画面会有多令人热血贲张。

“要来了！”

有人激动地大喊了声，所有人都情不自禁地站直了，屏着呼吸朝不断逼近的声音来源看去！

“是86！还是86在前面！”

“呜哇，离得好近啊！从来没有见过86陷入过这么艰难的苦战！”

毫无疑问是D计划忠实拥趸的声音，几乎因为过于拔高而显得嘶哑难听。

但这个时候没有人会去在意这点，全都目不转睛地盯着那骤然出现在直道的尽头、像两团炽热燃烧的火焰般，气势汹汹地疯狂逼近的车子看！

“唔？”

人群中，中里毅忽然挑了挑眉。

“怎么了？你发现

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