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在跑过这条山路近二十趟的情况下，他当然清楚前三个弯道较为复杂的分布方式，不会采取一般情况下的正统极限刹车法，也不能使用当初对付碓冰山路的连密弯位时用的钟摆甩尾法。

当86眨眼间冲至他在最后几趟摸索出的最佳制动点后，就果断地全力踩下了刹车踏板，让车轮瞬间获得了抱死前能得到的最大刹车压力。

下一瞬，他毫不犹豫地释放了施加在踏板上的力道，相比起平时全靠油门控制转向、方向盘只做最后微调的情况，这次他以较大幅度飞快地拨动了方向盘，旋即再次踩下刹车。

刹车盘被擦出了炫目的火花，激越的胎噪声撕扯着鼓膜。

尽管是比平时要大许多的幅度，方向盘的扭向上锸且蝗缂韧的精确，并没有丝毫的偏差、导致对横向G力的受力情况产生负面影响。

沉重的方向盘被灵巧到不可思议的有力手臂左右扭动着，踩在刹车踏板上的脚感受着路面传递来的细微震动，进行恰到好处的微调。

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